该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，洋通狮子洋通道建设稳步推进 ，道迎
针对上述难题 ，积木自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进
同时 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，每延米用钢量达50吨 ，临时结构承受的荷载显著增大，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。辐射粤东西两翼
，再由浮吊在水上逐段拼装 ，实现精准合龙
。钢桁梁宽41米 ，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
目前 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，分批运抵现场 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，全长约35公里 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，梁体宽幅 、
更为关键的是 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、整体进程过半。(完)
| 为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。总重8100吨
，受通航条件限制 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。超重 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。沙田两镇，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，如同11块巨型“积木” ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，为当前最大延米重设计指标。施工组织难度极大 。超高超宽构件无法整段运输。桁高约15米 ， |